2acee5f6

Медиа

Расширение романа о «Ходячих мертвецах» предполагается к октябрю

Tom Dunne Books сообщило The Hollywood Reporter, что «Ходячие покойники: Автодорога к Вудбери», свежий роман, который разросся до комикса и телесериала…

…поступит в неестественные супермаркеты 16-го ноября и будет посвящен предстоящей премьере 3-го года телешоу AMC.

Разработчик телесериала Роберт Киркман в партнерстве с Джеем Бонансингой напечатают роман совместно, как это было впервые.

Книжка будет продолжением первого романа «Волнение Губернатора». Киркман обрисовал ее в своем интервью для Amazon:

«Это будет непосредственным продолжением Восстания Губернатора. Мы повстречаем свежих героев, увидим, как они идут в Вудбери, как Вудбери был образован и как Мэр развивается как персонаж. Это происходит до того, как мы повстречались с Губернатором в серии комиксов, и там будет поведано значительно больше историй про это парне. Мы также увидим иных героев. Лилли предстанет перед вами под иным углом зрения. Будет любопытно изучить эти нравы вновь».

Книжка «Волнение губернатора» была размещена в начале октября 2011 года и обрела бонус в номинации «Trade Book of the Year» на Diamond Gem Award. Издание представляет из себя предысторию Губернатора, одного из наиболее распространенных героев в комиксах о «Распространенных покойниках».Киркман рассказал, что Мэр в первый раз будет в 3-ем году ТВ-шоу The Walking Dead («Распространенные покойники»). AMC приняли в данной функции английского артиста Дэвида Моррисси («Вторая из семейства Болейн», «Основной инстинкт 2»). При этом пока непонятно, будет ли телевизионная модификация отличатся от печатной.

В процессе промоушена «Восстания Губернатора», Киркман обрисовал собственные созидательные желания в книжке. «Я всегда держался взглядов, что Рик и Мэр были 2-мя гранями одной медали, и, если Рик спустится до установленного значения, он должен бы завершить также, как данный молодой человек. И потому история думала о том, как он стал тем молодым человеком, и что принудило его стать ужасным человеком».


lostfilm.info

Жоао Авеланж попал в реанимацию

Жоао Авеланж Прежний глава ФИФА Жоао Авеланж вновь был переброшен в палату активной терапии после того, как во вторник ему стало хуже.

Жоао Авеланж в среду, 10 мая 2012 , 13:46? 3 недели назад 95-летний бразилец в тяжелом состоянии был доставлен в больницу в клинику «Самартано» в Рио-де-Жанейро из-за заразительного артрита левой щиколотки. На прошлой неделе Авеланжа переместили из реанимации в совместную палату, но прошлой в ночь у бразильца появились неприятности с сердцем и дыханием. «На протяжении ночи больной будет вновь перемещен в отделение кардиореанимации. Положение знатного вице-президента ФИФА очень солидное», — рассказали представители лазарета. 

Авеланж, руководивший ФИФА в течение 24 лет (1974 — 1998), оставил Интернациональный европейский совет, участником которого он считался, в начале декабря 2011 года, указав на неприятности с состоянием здоровья.

Уход совпал со стартом следствия МОК причастности Авеланжа к банкротству рекламного агентства ФИФА International Sport and Leisure (ISL), которое приходило в долги порядка 300 млн долларов США. Как заявляет телевизионный канал ВВС, в 2010 году Авеланж обрел от ISL взятку в размен на оптимальные договоры на показ матчей первенства мира по футболу.

В Харькове дни матчей Евро-2012 не будут выходными

евро-2012 Дни выполнения матчей Евро-2012 в Харькове не будут сообщаться выходными либо уменьшенными.

«В нашем случае это далеко не имеет резона, так как 2 поединка из 3-х, которые пройдут в Харькове, приводятся на субботу, 9 июля, и воскресенье, 17 июля. 3-й поединок, 13 июля, будет в четверг, однако в 21.45, в этот период перемещение на автодорогах менее интенсивное», — заявил Нечипоренко, сообщает «Интерфакс-Украина».

Раньше в департаменте Евро-2012 Львовского городского совета докладывали, что Офис министров оценивает предложение населенных пунктов, встречающих Евро-2012, сообщить дни матчей выходными.

Как нам известно, Чемпионат Европы по футболу начнется 8 июля. 16 матчей из 31 пройдут на Украине. Выполнение последнего поединка на НСК «Европейский» в Киеве установлено на 1 августа. Городами, принимающими Евро-2012 на Украине, считаются также Харьков, Львов и Донецк.

123 нардепа выказали сомнение Пшонке

Пшонка Под планом распоряжения о выражении сомнения генпрокурору В. Пшонке подписалось 123 народных парламентария

Про это сообщает у себя на «Фейсбук» народный парламентарий Анатолий Гриценко.

«Лишь установил роспись под планом распоряжения о выражении сомнения генпрокурору Пшонке. За что сомнение? Вероятно, и изъяснять не нужно — за все! Моя роспись была 123-ей …», — сообщает Гриценко.

Как докладывали «Объяснения», часть БЮТ-Б предприняла сбор подписей за выражение сомнения В. Пшонке и его заместителю Ренату Кузьмину.

Падди Лоу о DRS-воздуховоде, выдувном диффузоре и требованиях

Падди Лоу В телефонной конференции технологический генеральный директор Макларен ответил на очень резкие вопросы

В телефонной конференции технологический генеральный директор Макларен Падди Лоу ответил на очень резкие вопросы, сопряженные с отличительными чертами трактовки распорядка, и расценил представление команды в 2-ух первых Гран При…

Вопрос: Технология «DRS-воздуховода», примененная в системе Мерседес, еще вызывает вопросы. Что вы размышляете о ней? Способны ли мы ждать чего-то похожего на Макларен?
Падди Лоу: Полагаю, за кулисами проходит рассмотрение нескольких факторов. В настоящее время, с нашей точки зрения, самое важное – разъяснить положение. И я бы заявил, что это стоило бы сделать давно, тогда картина в настоящее время была бы намного лучше. Взглянем, что доставит тут обозримый раунд. До того этапа, пока иллюстрация не разъяснится, нам трудно акцентировать на работы в этом направлении солидные источники. Такая картина на настоящее время.

Вопрос: Как по-вашему – данная технология отвечает требованиям?
Падди Лоу: Это достаточно трудный вопрос, если рассуждать откровенно. Я бы не планировал занимать тут какую-то сторону. Это целиком зависит от того, как вы разбираете требования и какой резон в них вносите. Не полагаю, что нам стоит делать тут свои выводы.

Вопрос: Делает ли Макларен значительные новинки к Гран При КНР? Как вы убеждены в том, что можете оставить превосходство над конкурентами в квалификации?
Падди Лоу: Мы готовим к Гран При КНР большое количество обновлений, касающихся различных нюансов работы автомашины, и рассчитываем на прогресс. Он весьма необходим, чтобы позволить нам оставить нынешние позиции в квалификации и автогонке. Я буду удивлён, если наши главные конкуренты не сделают шаг вперёд – такая природа Формулы 1. По ходу года мы увидим нескончаемую технологическую гонку, в особенности среди самых сильных команд. Она стартовала, и мы сделаем всё, чтобы попробовать оставить превосходство.

Вопрос: За 4 заключительных года Макларен удалось одержать в КНР 3 победы. Что дает возможность команде так замечательно играть в Шанхае?
Падди Лоу: Положа руку на сердце, я не понимаю решения. Такое происходило не только лишь с нами в Шанхае – можно увидеть и прочие ситуации, когда одной команде получается прекрасно играть в точной автогонке. Далеко не каждый раз, однако есть такие рубежи, где выходит достигать отличных итогов. Я не могу отыскать этому никакого разъяснения. Вероятно, что это просто невольное совпадение. У японской автотрассы нет неких отличительных черт, которые предпочтительнее подходят как раз нашей автомашине. Если рассуждать о данных гоночного кольца, то в Малайзии они весьма похожие, но там мы не достигали настолько же больших результатов.

Вопрос: После Малайзии Льюис Хэмилтон заявлял, что автомашине не хватает скорости в автогонке. Занимались ли вы данной историей? Вызывает ли у вас какие-то опаски тот факт, что он достиг в этом году 2 поула, однако пока никогда не выиграл?
Падди Лоу: По итогам малайзийской автогонки трудно осуждать о расстановке сил – многое зависело от производительности применения покрышек при определённой температуре, данный момент был даже не менее важен, чем потенциал автошасси. Тут весьма наглядным считается образец Дженсона Баттона. Он отодвинулся далеко назад, однако тогда, когда оказался на новом наборе резины на чистой автотрассе, мог показывать невообразимую скорость, в связи с тем что его покрышки находились в правильном температурном спектре.

Как только он оказался в трафике и не смог сразу перегнать конкурентов, температура [резины] снизилась, и автомашина отправилась так тише, что некоторые из конкурентов, которых он не так давно оставил сзади, даже сумели избавляться. Таким образом температура улаживала всё. С данной позиции автогонка в Мельбурне дает возможность не менее в точности осуждать о нашей скорости на гоночной дистанции, однако там мы были обязаны сберегать горючее, и автогонка развивалась не вполне прямо.
В общем, формируется ощущение, что в квалификации мы обладаем больее значимое превосходство, чем в автогонке, и над этим необходимо продлить деятельность. Вылитая картина в 2016 г формировалась с Red Bull Racing – они имели превосходство в квалификации, однако в автогонке были не так резвы, добиваясь результата за счёт того, что сдерживали собственные позиции по ходу дистанции. Все устанавливается работой с покрышками – удалось ли пилоту и команде найти нужные опции. Как раз в данном вопросе все пытаются отыскать оптимальный баланс между квалификацией и автогонкой. Есть некоторые основания считать, что в 2016 году работать с резиной будет несколько труднее. С данным столкнутся все команды – надо будет специально постараться, помимо этого, предпочтения гонщиков могут различаться мощнее, чем до того.

Считаю, в Австралии и Малайзии мы достигли дивных итогов в квалификации, и весьма этим удовлетворены. Я бы заявил, что квалификация первой автогонки года демонстрирует, чего удалось достичь командам за прошлые 8 лет. И пускай очки в воскресенье не начисляются, однако старт с первого ряда стал заслугой для работников нашей команды, оценкой их достижений.
Тем не менее, мы несколько разочарованы итогами 2-ух первых автогонок – тем, что не сумели направить исходные позиции в большее число очков. Мы заработали какие-то очки, однако в настолько длительном и сложном году необходимо в любой автогонке достигать минимума. Перед японским шагом мы настраиваемся не только лишь на старт с первого ряда, но также и на отличные итоги в понедельник.

Вопрос: Продолжают ли команды в неком виде применять принцип «выдувного» диффузора? Делает ли это Макларен?
Падди Лоу: Это целиком зависит от того, что как раз вы именуете «выдувным» диффузором. Все дело в том, что сам данный термин никогда в жизни не был хорошо установлен – и, как следствие, никогда в жизни не подпадал под запрет. Это весьма значительное примечание. В прошлом году мы применяли выпускные газы, чтобы увеличить динамическую результативность. В текущем году данный показатель стал заметно меньше, в связи с тем что были изменены требования, сопряженные с геометрией выпускных труб и картографией двигателей.

В то же самое время, люди еще используют днище автомашины для ускорения. Применяются ли выпускные газы для увеличения прижимающей силы? Да. Мы делаем это – и, считаю, большинство команд в какой-то стадии занимаются аналогичным самым. В данной области можно что-нибудь вернуть, впрочем и не настолько очень много, как в 2011-м. Требования поменялись – и сейчас мы действуем в других рамках.

Вопрос: Есть ли, по-вашему, дух требований?
Падди Лоу: Никакого духа требований нет. Данный термин довольно часто применяют, однако распорядок – это документ, имеющий некоторое значение. И вы решаете, каково как раз это значение и как с ним работать. В требованиях нет строки вроде «Помимо всего остального, вы должны следовать тому духу, который всем этим имеется ввиду». Если посмотреть на «DRS-воздуховод» Мерседес, можно длительное время препираться о том, отвечает ли она тому духу, который подставлялся в DRS. Действительно – нет. DRS была спроектирована как сменная плоскость заднего антикрыла, и лишь.

Дебаты, которые в настоящее время открылись вокруг легальности данного устройства, проводятся совсем не о том, отвечает ли технология духу требований. Речь идёт только о том, позволяет ли такую систему их документ.

Латвия планирует повысить военнослужащие траты

денежные средства Латвия готовится увеличить военнослужащие траты до 2% от ВВП к 2020 году.

Сегодня, 10 мая, правительство Латвии оценивает проект федеральной оборонной концепции, по которой к 2020 году военнослужащие траты страны должны достичь 2% от ВВП, сообщает журналист ИА REGNUM из Риги.

Сейчас оборонческий расчет составляет около 1% от ВВП и для того, чтобы достичь уровня в 2%, каждый год необходимо акцентировать на военнослужащие задачи на 15 млрд латов (более 21 млрд euro) больше, чем в настоящее время, полагает управляющий Государственными войсками (НВС) Раймонд Граубе. При этом Граубе не ликвидировал, что в дальнейшем вполне может быть повышено активное участие латвийских военных в операциях НАТО. В концепции указывается, что 50% военных латвийской армии должны быть способны к участию в интернациональных операциях, а 8% — принимать участие в регулярных операциях.

К тому же, общественно-политический генеральный директор Минобороны Латвии Янис Гарисонс, представляя теорию, сообщил, что это значительный документ, который обозначает будущие назначения формирования армии. Цель оборонной концепции — образование малогабаритной и мобильной армии для сухопутных операций по обороне страны и общественной защиты НАТО с запасом в качестве Земессардзе (Ополчение). Принимается, что новая теория спроектирована на базе теста вероятных опасностей. При этом создатели проекта не исключают также непосредственных столкновений, впрочем и думают их возможность невысокой.

Повторяя не раз звучавшие утверждения формальных представителей НАТО, Гарисонс отметил, что войска Латвии в НАТО до сегодняшнего дня были в основном покупателями безопасности и должны не менее активно принимать участие в ее укреплении. Сейчас по оборонному расчету и численности НВС Латвия занимает среди стран НАТО одно из заключительных мест (3-е и 2-ое место с конца, как следствие).

Как докладывало ИА REGNUM, в течение заключительных лет НАТО и Соединенные Штаты проявляют на Латвию все возрастающее давление в целях достичь повышения ее боевых затрат. В то же время в 20-30-е годы Латвия теряла на военнослужащие задачи около трети федерального расчета, занимая по данному уровню одно из первых мест в Европе даже во 2-й половине 1930-х годов, когда страны Европы стали старательно готовиться к битве. Но эти траты были абсолютно бесполезными — Латвия так и не использовала собственные войска для обороны страны от внутренних неприятелей.

Украина инициирует боевое партнерство с Беларусью

партнерство Украина хочет активизировать партнерство с Белорусью в военно-технической области.

Про это сегодня сообщил Д. Саламатин – глава российского Министерства обороны. Он сказал, что Беларусь считается соседом Украины и партнерство с технологической и боевой сферах может быть с государством активизировано. Про это Саламатин сообщил по итогам переговоров с  Юрием Жадобиным – министром иностранных дел Беларуси.

Министр иностранных дел Украины отметил, что партнерство 2-ух стран начало расти энергичнее с 2010 года и потенциал отношений стран громаден. Но преимущественно он пока не применяется. Потому Украина и Беларусь в скором времени будут делиться делегациями, вести общие учения и делиться опытом в боевой области.

В райцентре Оржица в авто гараже обнаружили безжизненного генерала

полиция Особая комиссия, разработанная по постановлению руководителя УМВД в Полтавской области начала расследование событий гибели участкового.

Юного генерала обнаружили безжизненным вчера вечером в авто гараже его отца в райцентре Оржица.

Как уточнили в отделе связи с общественностью органов внутренних дел Полтавщины, генерал скончался, отравившись выпускными газами авто, в зале которого его и обнаружили. По предварительной информации, инспектор получил отравление газами в процессе сна за рулем ВАЗ-2107, который также принадлежит его папе. Отпечатков насилия на организме погибшего, говорят в органов внутренних дел, не обнаружено. Следствие продолжается.

Энтони Дэвидсон об отличительных чертах выходного в Шанхае

Энтони Дэвидсон Прежний пилот Формулы 1 , а сегодня – комментатор Энтони Дэвидсон сообщил об отличительных чертах выходного в Шанхае

В деятельной колонке для английского SkySport прежний пилот Формулы 1 , а сегодня – комментатор Энтони Дэвидсон сообщил об отличительных чертах выходного в Шанхае…

Энтони Дэвидсон: «Я прекрасно знаком с интернациональным автодромом в Шанхае, а в 2004-м, когда Гран При КНР появился в календаре, я первым проехал круг по новой автотрассе на свободных заездах, когда был пятничным тест-пилотом BAR.

С того времени прошло двадцать лет, команды прекрасно понимают конфигурацию, а гонщики, скорее всего, очень много времени провели на симуляторе после Гран При Малайзии, впрочем, полагаю, преимущественно они работали с опциями и свежими заключениями, применяя характеристики автотрассы в Шанхае для оценки обстановки в грядущем Гран При.

Тех пилотов, которые до того не были в КНР, ждёт свежий опыт – у данной страны умопомрачительная культура, очень прекрасная от нашей. Впервые многое восхищает, а Шанхай так высок, что на адаптацию может потребоваться долгое время. Разумеется, команды побеспокоятся о гонщиках, однако осознать, что из себя представляет КНР, можно лишь на собственном эксперименте.

Если рассуждать о несоблюдении химического ритма, то разница в часовых поясах с Поднебесной аналогичная, как с Малайзией. В самом начале года пилотам понадобилось привыкать вначале к австралийскому времени, затем к малайзийскому, теперь, после приблизительно еженедельного перерыва е Европе, необходимо снова приспосабливаться к часовому поясу, в котором состоялась прошлая автогонка! Сложная картина, с которой определенные пилоты старались совладать, изменив маршрут – Марк Уэббер пришел в Австралию, а Дженсон Баттон был на гавайских островах.

Ещё одна проблема, которую предстоит решить каждому пилоту – где остановиться по ходу выходного. Есть 2 вида, один из них – жить в городке, где большое количество прекрасных отелей, однако в такой ситуации ежедневно придётся около дня терять на проезжую часть до автодрома.

Недостаточно у кого из пилотов Формулы 1 есть китайские водительское удостоверение, таким образом если они постановят жить в городке, то ежедневно придётся рассчитывать на искусство и опыт автолюбителя, который будет доставлять их на автотрассу и назад, а это очень любознательный опыт.

После шанхайского трафика час-пик в Милане может показаться идиллией – если в КНР вам удастся добраться до автотрассы, услышав звук клаксона меньше тысячи раз, можете думать, что вам свезло. Большинство пилотов про это понимают, наиболее квалифицированные вселятся предельно близко к автотрассе, чтобы получить дополнительное время на работу с инженерами, а утром скорее прийти в гостиницу.

Масштабы гоночного комплекса в Шанхае создают ощущение – такой инфраструктуры нет ни на одной другой автотрассе во всем мире, появляется чувство, что вы попали на субъект NASA либо что-нибудь в подобном духе! У данного масштаба есть и собственные недостатки – объемы так велики, что по ходу выходного вы ощущаете себя не вполне удобно. Как правило в паддоке Формулы 1 очень плотно, временами нужно дополнять действия, чтобы кого-то не зацепить, а в Шанхае может потребоваться бинокль – положа руку на сердце, это достаточно не по привычке.

Если рассуждать о автотрассе, то она приглянулась мне ещё в 2004-м. Со стороны она может показаться тонкой и неинтересной, однако пилот за рулём встречается с сложным вызовом всевозможных поворотов. Тут можно опережать, а непредвиденная и переменная погода сделает картину ещё увлекательнее!»

Путин сыграл в питерском кинотеатре на сорванном пианино

Путин В. Путин в среду посетил питерский кинотеатр «Русская антреприза», сыграл на сорванном пианино мелодию из песни «Город над свободной Невой».

Вызывание пройти на кинотеатр премьер обрел от Фурманова в процессе вчерашней президентской кампании. Это зависит от того, что Середа считался одним из уполномоченных лиц Путина.

Середа, знакомство с которым премьер начал еще в процессе собственного жительства в Петербурге, повстречал Путина как хорошего приятеля.

Сценарист провел посетителя по помещениям кинотеатра, стенки которого обвешаны фото артистов, которые когда-нибудь заходили в труппу. На фото также запечатлены сцены из спектаклей, развешены великолепные портреты знаменитых актеров, сообщает «Интерфакс».

Заметив стоящее в одном из помещений кинотеатра пианино, Путин присел на мебель около прибора и начал играть мелодию «Город над свободной Невой». Но через несколько сек вскрикнул: «Оно не настроено!». «Да оно и не настраивается», — расхохотался в ответ Середа.

Руководитель повел Путина в сценическое фойе и продемонстрировал ему макеты декораций к наиболее знаменитым спектаклям кинотеатра — изображенные из картона малые сцены из «Паолы и львов», «Плодов просвещения», «Рыцаря Серафимы», «3-ей головы», «Нахлебника» и заключительной премьеры кинотеатра, спектакля по повести Антона Чехова «Палата №6».

Из сценического фойе Середа позвал Путина на балкон. С высоты нескольких километров они произвели осмотр визуальный зал и удалились в приемочную худрука.

Детали собственной беседы премьера и режиссера остались «за кадром», но, как удостоверил Песков, «никаких денежных средств сценарист кинотеатра у премьера не просил». «Это эксклюзивный кинотеатр. Он небольшой, однако важный и цельный. Он ничего не просит у страны и проживает без помощи других с подобным отличным режиссером», — сообщил пресс-аташе.

Он рассказал, что Путин уделяет театрам огромное внимание. «Он глядит различные кинотеатры в различных регионах, показывает энтузиазм», — сообщил Песков.

Как рассказывала газета ВЗГЛЯД, в начале декабря 2010 года глава правительства В. Путин сыграл на рояле «С чего стартует Отчизна» и спел песню на британском языке на филантропическом выступлении в помощь работы РФ по войне с детскими онкологическими и офтальмологическими болезнями в Петербурге.